従来の自動車部品と比較して、炭素繊維自動車部品の開発には、原材料開発、部品開発、プロセス開発の各チームとの連携、および各リンクの高度な統合を確保するためのシミュレーションとの緊密な調整が必要であり、高度なエンジニアリング研究開発能力が求められます。HLHは、設計と最適化からプロセスの研究開発、量産、テスト、そして最終的にはアフターサービスまで、対象製品の炭素繊維化に関する完全かつ包括的なソリューションをお客様に提供します。

強度分析結果

損傷強度の比較分析

複合梁は、37.7mm 圧縮後に材料破壊強度に達します。このとき、複合梁の最大荷重は 10161.6N です。

複合ビーム破壊アニメーション